Arkib untuk Mac, 2010

saya baru saja terlihat di forum perodua alza club….saya terjumpa gambar alza kemalangan…remuk habis….. pada mulenya ingatkan ujian kemalangan… rupanya kemalangan betol.. huhuh siape punye kereta lh 2… sayangnye.. baru saja… saya nk kongsikn disini… body perodua alza…. adakah body perodua alza ini tidak kukuh???? sbb….remuknye ketelaluan… dan saya bukan nak memburukan imej PERODUA just nak kongsi pandangan dan pendapat….. dan sekali gus… saya nak bagi gambaran kepada para pengutuk proton yg katenye body proton tidak kuat n menggunakan tin milo…. huhuhuh

apew2 pn semua kereta kalau terlibat dalam kemalangan pasti akan remuk… cuma yg membezakan safety sesebuah kereta tersebut dari segi body n part2 tertentu…

huhuh bayangkan kalau ade penumpang di belakang..huhuhuh… sama2 lh kita pikirkn…huhuh

saya terjumpa gambar ini di web Theophilus Chin

menarik juga..saya nak kongsi kn kepada anda semua… mungkin model proton emas ini bakal pengganti savvy…

beri pandangan anda…

untuk lebih layari Theophilus Chin

sumber video dari CBT.com.my

sumber gambar paultan.org

NEO R3 LOTUS Racing. walaupn LOTUS F1 racing kurang menyengat pada pelumbaan baru2 ini….. proton tetap mengeluarkan model khas untuk pelumbaan R3 Lotus racing

satria NEO R3 Lotus

satria NEO R3 Lotus

ditanyakan pasal harga…sekiranya di komesialkan harga mencecah RM 115,ooo. waw…sungguh mahal!!!! Harga RM115, 000 itu mempunyai pelbagai peralatan termasuk mesin upgrade tune-up. memiliki 145hp..lebih berbanding enjin cps 125hp…

side satria NEO R3 Lotus

side satria NEO R3 Lotus

back satria NEO R3 Lotus

back satria NEO R3 Lotus

Dash Board masih sama cuma tambahan warna hijau

Dash Board masih sama cuma tambahan warna hijau

butang start enjin

butang start enjin

sport rim

sport rim

semasa pelancaran

semasa pelancaran

bawah ini petikan yg diambil di laman web PAULTAN.ORG

Proton today launched a very special version of their Neo CPS – the Proton Satria Neo R3 Lotus Racing. Priced at RM115,000 it has various equipment upgrades including an engine tune-up. Now producing 145 bhp and 168 Nm of torque, the R3 engine is a substantial 25 bhp and 18 Nm up on the standard CPS motor. 0-100 km/h is now done in 9.2 seconds and top speed is 200 km/h, compared to 10.5 seconds and 190 km/h for the standard Neo CPS manual.

RM115,000 is a lot of money to pay for a Satria Neo, but this doubled price tag over the standard Neo CPS comes with much more than just a carbon fibre bonnet and Lotus Racing emblems. There’s some serious performance upgrades that should make it quite a hoot to drive, and these improvements are not just reflected in the vital stats.

More vital than these improved figures however are things like revised ratios for the five-speed gearbox. According to a source in R3, the Neo R3 Lotus Edition will rev till its 7500 rpm redline in EVERY gear, and all sorts of torque curve issues have been been banished. We look forward to a test drive to confirm this exciting revelation. When the head of the R3 department is one of the best drifters in the world, you can be sure that the division’s products are not just about power and acceleration. Handling is a big part of the equation, and bearing the “Lotus Racing” name means that this car has to deliver some thrills behind the wheel.

There’s some delicious sounding hardware in this car. First up are the Öhlins DFV (Dual Flow Valve) fully adjustable coil-over suspension with spring and damper rates specifically tuned for this application by R3. The Neo also gets stiffened rubber bushes and revised suspension geometry. All these are claimed to deliver “racecar-like direct steering input and cornering precision”. The saved weight from the carbon hood also means that there’s less weight over the front axle, which is good news. This car is 62 kg lighter than the standard Neo CPS at 1150 kg.

If you peek behind the 16-inch Advanti alloys wrapped with 205/45 Bridgestone Adrenalin rubber, you’ll spot the four-pot AP Racing calipers gripping the front discs. The rear discs make do with single pot items. Other than the engine tune-up, you also get R3 Titanium Exhaust Headers, R3 Alloy Underdrive Pulleys, an R3 Tuned Exhaust System, and an R3 Carbon Fiber Airbox. These equipment including R3-tuned camshaft profiles contribute towards the power upgrade.

R3 has plans to make 25 units of the Satria Neo R3 Lotus Racing Edition. Our sources say that 11 units are already accounted for, and we reckon that Proton will have no problems selling off the remaining units. They will of course come up with a second batch if response and demand is sufficient.

There’s a whole load of more material after the jump including loads of hi-res product photos, track action photos and live photos from the car’s unveiling in Pavilion today.

mahu lebih gambar di bawah ini…

 proton revolusi concept

proton revolusi concept

saya sangat teruja dan berbangga dengan pelajar2 ipta yg membuat kereta konsep proton… ini lh pelajar yg bakal menaikan image proton pada masa hadapan…. bukan apa… sbelun ini kebanyakan pelajar yg ambil jurusan industri desgin yg berkaitan dengan automotif.. mereka menggunakan jenama kereta lain untuk projek model konsep mereka… seolah2 tak ade keinginan dan semangat patrotik untuk menaikan image syarikat automotif tempatan….. kereta konsep ini saya dapat dari seorang rakan saya…. pangilan BRO JEBAT!..dan meminta kebenaran beliau untuk saya kongsikan kepada pelawat blog PRODAS!!! beliau adalah pelajar dalam kos INDUSTRI DESIGN… yg membuatkn yasa bangga dengan beliau  kerana antara banyak2 jenama ..beliau memilih PROTON..  dan berbeza dengan rakan 2 beliau yg memilih jenama luar negara dalam projek mereka…

kita perlukan pelajar2 yg kreatif seperti beliau untuk melonjakan image proton…

kereta ini dinamakan sebagai PROTON REVOLUSI CONCEPT…oleh Bro JEBAT…jadi dibawah ini adalah gambar2 proton concept

sport design

sport design

design belakang

design belakang

side

side

3D view

3D view

yellow

yellow

bersama model konsep yg lain..

bersama model konsep yg lain..

apa pandangan anda…. saya doakn bro JEBAT terus berjaya dalam kerjaya beliau… harap lepas ini lebih ramai pelajar ipta yang ade minat untuk meningkatkan kreativiti beliau untuk automotif tempatan kita!!!

proton memperkenalkan lagi model yang ditingkatkan iaitu Proton Prtsona Elegance….

icon Proton DSZ ketika pelancaran

icon Proton Dato Syed Zainal ketika pelancaran

ketika pelancaran

ketika pelancaran

kereta ini terdapat dalam 3 medium Base Line, Medium Line dan High Line. Persona Elegance ini menggunakan enjin 1.6-liter Campro IAFM enjin dengan 110 bhp pada 6.500 rpm dan 148 Nm torqe daripada 4000 rpm. Pembeli boleh memilih antara empat-kelajuan automatic atau lima-kelajuan manual, tapi model H-Line  hanya datang dengan auto box.(yang ini saya kurang faham)

proton Persona Elegance facelift

proton Persona Elegance facelift

design luaran body masih sama dengan body asal cuma design bumper depan dan lampu sahaja yang diubah.. design bumper depan sama seperti Gen-2 CPS…tetapi gril depan sedikit berbeza.

gril depan

gril depan

design lampu belakan juga berbeza seperti mers c-class… lampu belakang menggunakan LED

LED lamp

LED lamp

saya ada dengar info yang tak pasti betul katanya persona ini ada BCM??/betol ka???

selain itu design meter dalaman juga berbeza

meter

meter

radio baru pula ada USB

radio baru

radio baru

cermin sisi dan lampu sisi mengingatkan saya kpd proton emas

cermin sisi dan lampu sisi mengingatkan saya kpd proton emas

GPS untuk model H-line dan M-line sahaja

GPS untuk model H-line dan M-line sahaja

dalaman persona baru

dalaman persona baru

kerusi kemasan kulit

kerusi kemasan kulit

sumber gambar dari paultan

credit to paultan

proton vs perodua

proton vs perodua

kiriman kali ini saya saja memanaskan lagi perkembangan automotif tempatan….. seperti yang kita tahu proton julung kalinya menghasilkan kereta konsep dengan kerjasama proton lotus dan IDG…menghasilkan kereta hybrid proton EMAS namanya… yang akan dipasarkan pada tahun 2012…

perodua pn sebelum ini telah menghasilkan kereta konsep…meraka yang dikenali perodua KEDIDI..tetapi perodua kedidi ini tidak mempunyai enjin.. dan perodua tidak merancang akan menghasilkan kereta hybrid..sama seperti yang proton lakukan….MD perodua masih percaya dan yakin bahawa perodua sudah cukup selesa dengan kereta yg paling jimat minyak dan menang sebagai jenama no.1 di Malaysia selama 4 tahun berturut2…

kali ini saya sengaja membandingkan kereta konsep proton dan perodua walaupn perbandingan ini tidak boleh dilakuan kerana cukup banyak perbezaan antara kedua2 buah model ini…. setakat untuk suka2 bagi pendapat dan cadangan sahaja… tiada niat untuk memburukkan mana2 pihak….

produa kedidi  merupakan kereta buatan perodua yang pertama sepenuhnya. walaupn ianya hanya konsep…. jadi anda boleh bandingkan kedua2 model ini dan bagi pendapat yang membina… k…

gambar perbezaan ada di bawah ini… selamat meluahkan pendapat anda…

-prodas-



sumber paul tan….

proton persona enhancement

proton persona enhancement

12 mac ini dilancarkan..

12 mac ini dilancarkan..

secara luaran proton persona ini nampak cantik dan lampu belakang macam mcer c-class…

saya harap kereta ini mendapat sambutan yang menggalakan..

selepas pelancaran Proton EMAS ini saya begitu teruja dengan design luaran dan dalaman…

interior Proton Emas ini nampak kemas dan menginspirasi rekaan masa hadapan……

interior Proton EMAS

interior Proton EMAS

design dalaman seolah2 berada di dalam pesawat…

di sini saya ade suatu persoalan …adakah Proton Emas ini tidak mempunyai gear????

dalaman proton EMAS

dalaman proton EMAS

dimana gear??

dimana gear??

adakah gear nye hanya menekan butang2 yg berwarna biru itu??? selain itu menariknye proton emas ini hanya tekan butang start untuk hidupkan enjin…

menurut sumber dari sagaKNIGHT..(x silap dari apa yg Aku baca dari info sebelum ni,kereta ni x memerlukan gearbox kerana enjin dia yg bersifat range extender yg menggerakkan kereta ni …
dan kalau tenaga dlm bateri kehabisan,enjin akan menjana kuasa sambil kereta bergerak..dan pastikan rizab minyak pun mencukupi
mgkin huruf2 PRND tu sbg indicator,xdela driver nnti konfius kereta dlm mod P atau N…
ataupun misalnya cuma sentuh butang P klu nak berhenti,mungkin itu caranya)

persoalan nye adakah benar??? kepada sesiapa yg tau info boleh kongsikan di sini…

stering rekaan terbaru proton

stering rekaan terbaru proton

design stering ini mungkin menjadi identiti proton selepas ini???

kawalan lock pintu seperti jet pejuang

kawalan lock pintu seperti jet pejuang

meter elektronik

meter elektronik

kereta ini mengikut sumber yg saya baca boleh mencapai kelajuan max 160km/j…. adakah benar info tersebut???

satu lagi persoalan… kereta ini tiada penghawa dingin ke???

dimana penghawa dinginnye??

dimana penghawa dinginnye??

apa kegunaan iphone di tengah2???

apa kegunaan iphone di tengah2???

banyak persoalan yg terdapat pada design dalaman proton EMAS ini… sekarang saya mahu tunjukkan kerusi dalaman..

design kerusi belakang yg moden

design kerusi belakang yg moden

menurut sumber yg saya baca kerusi belakang boleh digerakan secara elektronik..

boot blakang yg agak besar

boot blakang yg agak besar

boot belakang agak terhad tapi masih mengekalkan ruang yg luas..

boot belakang agak terhad tapi masih mengekalkan ruang yg luas..

design kerusi dpn yg moden dan smart

design kerusi dpn yg moden dan smart

yg ini saya tak tau dimane & ape kegunaannye

yg ini saya tak tau dimane & ape kegunaannye

kamera belakang ke???

kamera belakang ke???

selain itu proton emas ini apabila kita berada dalam kita seolah2 merasakan pemandangan yang luas kerana cermin yg begitu luas..

luas

luas

luas pemandangan bila berada di dalam proton Emas

luas pemandangan bila berada di dalam proton Emas

sungguh banyak persoalan yg tak dapat dijawab.. saya harap ada sesiapa yang boleh menerangkan fungsi2 dalaman kereta ini dan kelebihan proton EMAS …..

mahu lebih gambar saya paparkan dibawah….

berikan pendapat anda dan kalau ada info terbaru bolehlh kongsi2 disini….

-prodas-

sumber dari funtastickodesign n dari bro shan…kredit to campro

sedang berita panas tengtang proton konsep EMAS!! Persona Facelift pula muncul… semakin agresif proton sekarang!!! syabas proton…!!

EXTERIOR

INTERIOR

TERKINI!! Gambar EKSLUSIF Persona Facelift (Enhancement)..bakal dilancarkan Jumaat ini..antara ciri2 menarik :

– EasyU (ECU) 32bit (*enjin masih IAFM), BCM, new sensor (light), full bodykit untuk M & H-Line, meter illuminate, side mirror dengan indicator baru, unit audio dengan sambungan USB & lain2 lagi.. harga masih belum dapat pengesahan lagi, tapi lebih mahal dalam RM 2K, tapi dengan “enhancement” yang ada MEMANG BERBALOI2!!!

Terima Kasih kepada Bro SHAN dan Campro kerana memberikn izin kpda saya memaparkan  gambar  ini di blog prodas !!

pendapat  saya tentang proton EMAS ini memang tidak boleh disangkal lagi… dari segi design memang smart!!!! n ade ciri2 design proton… kereta konsep ini dengar khabarnye akan di keluarkan pada 2012.. dan ini bukan design akhir.. proton akan mengubah dan menpertingkatkan rekabentuk kereta ini supaya sesuai dipasarkan di Malaysia….

design kaca yang luas membolehkan pemandangan secara maximum..

Penasihat Proton, Tun Dr Mahathir Mohamed, berkata Proton sedang memutuskan reka bentuk akhir dan berharap memulakan kerja membinanya secepat mungkin.

dan bahagian dalaman… saya agak pelik dimanakah gear??? adakah di stereng???

dan baghagian blakang seakan2 cerita Wall-E..hahah smart!!! saya bagi 4 bintang dari 5 bintang!!!

Pada bahagian luaran pula menampilkan bahasa desain baru Proton dan khabarnya model-model masa depan Proton akan digayakan mengikut konsep ini. Walaupun Emas direkabentuk oleh Italdesign tapi pengaruh Proton masih lagi kuat seperti arca roda yang menonjol, fascia depan dan garisan-garisan keras ala Proton Savvy.

ini video proton Emas!!

smart video ini…

di bawah ini gambar2 proton Emas..

Daripada Umi Hani Sharani

Tun dr Mahathir Mohamad

Tun dr Mahathir Mohamad

GENEVA, 2 Mac (Bernama) — Pengeluar kereta negara, Proton Holdings Bhd, perlu mengukuhkan lagi tapak globalnya bagi mencapai skala ekonomi, kata penasihatnya, Tun Dr Mahathir Mohamad.

Oleh itu, beliau berkata, Proton akan terus memantapkan program eksportnya dengan memperkenalkan beberapa siri kereta konsep yang direka untuk menarik perhatian pasaran dunia.

Syed Zainal, NAdzmi, Tun and Giugiaro

Syed Zainal, NAdzmi, Tun and Giugiaro

Dr Mahathir berkata kereta-kereta konsep itu adalah hasil daripada falsafah Proton iaitu menghasilkan kereta untuk pengguna Malaysia terlebih dahulu sebelum memikir untuk mengeksportkannya.

“Kita sudah biasa menghasilkan kereta untuk Malaysia terlebih dahulu, dan kemudiannya baharu mengeksportkan kereta-kereta ini. Jadi, kita sukar untuk menembusi dunia. Kali ini, kita mereka kereta ini untuk pasaran dunia dan masih lagi boleh menggunakan kereta-kereta ini untuk Malaysia.

“Dengan jumlah kecil iaitu kurang daripada setengah juta setiap tahun untuk pasaran kereta penumpang Malaysia, kita tidak boleh mencapai skala ekonomi.

“Oleh itu, kita perlu mengembangkannya sedikit dalam usaha mempertontonkan Proton baharu untuk pasaran dunia,” kata beliau kepada media Malaysia di Pameran Motor Antarabangsa Geneva ke-80 di sini Selasa.

Pengarah urusan kumpulan Proton, Datuk Syed Zainal Abidin Syed Mohamed Tahir berkata pembuat kereta itu perlu membuka langkah strategik yang pantas bagi mengelakkan diri daripada kehilangan peluang menjadi peserta global.

“Hari ini, kita tidak akan lagi menjadi peserta tempatan. Kita mesti bekerja dengan bijak,” kata beliau sambil menambah adalah lebih baik untuk menghasilkan kereta yang boleh dipasarkan ke negara-negara lain.

Memberi contoh Proton Saga umpamanya yang telah melalui 200 perubahan sebelum ia boleh dieksportkan ke Barat, Syed Zainal berkata perkara sedemikian tidak akan berulang lagi.

“Selepas suku dekad dalam industri ini, Proton seharusnya sudah boleh mengukuhkan kedudukannya, di kalangan yang lain menerusi pengurusan yang kukuh dan tidak terjerumus dengan nasib yang sama dengan General Motor,” kata beliau.

Proton bermula dengan pelaburan permulaan hanya RM480 juta 25 tahun lepas. Sejak itu, ia telah berkembang dan memberikan pulangan RM4 bilion dan RM18 bilion lagi pendapatan kepada kerajaan.

Mengenai kereta berkonsep hibrid, Dr Mahathir berkata ia direka sedemikian rupa agar ia boleh digunakan dengan keretapi kuasa lain seperti digerakkan oleh elektrik dan enjin pembakaran dalaman konvensional, dan ini akan menjadikan kereta-kereta berkonsep ini lebih menarik di pasaran Barat.

Beliau berkata walaupun ia akan mengambil masa kira-kira tiga tahun sebelum kereta konsep ini boleh dihasilkan, beliau telah meminta pengeluaran itu dipercepatkan.

“Saya bagitahu mereka kita mesti cepat sebab saya semakin tua,” kata beliau secara berjenaka.

Kereta itu, direka dengan kerjasama pereka dalaman kereta Itali, Italdesign Giugiaro, boleh dihasilkan dalam enam variasi, tetapi hany tiga akan diperkenalkan di pameran motor.

— BERNAMA

Proton Lancar Kereta Konsep Dengan Tarikan Global

pelancaran proton EMAS

pelancaran proton EMAS

proton EMAS

proton EMAS

bergambar dengan kereta konsep

bergambar dengan kereta konsep

Daripada Umi Hani Sharani

GENEVA, 2 Mac (Bernama) — Proton Holdings Bhd melancarkan tiga kereta konsep, siri EMAS, yang akan membantu meningkatkan tarikan globalnya serta membina kereta untuk pasaran dunia pada masa akan datang.

dr Mahathir menunjukkan tanda 'bagus'

dr Mahathir menunjukkan tanda 'bagus'

Penasihat Proton, Tun Dr Mahathir Mohamed, berkata Proton sedang memutuskan reka bentuk akhir dan berharap memulakan kerja membinanya secepat mungkin.

“Ia akan mengambil masa lebih setahun. Saya mahu lakukannya dalam tempoh setahun, tetapi mereka berkata ia akan mengambil masa yang lebih panjang,” katanya kepada media Malaysia pada pelancaran kereta konsep di pameran Kereta Antarabangsa Geneva ke-80 di sini pada hari Selasa.

Siri EMAS, akronim bagi ‘Eco Mobility Advance Solution’, pada masa ini menawarkan tiga varian dan merupakan usaha sama dengan Lotus dan firma reka bentuk Itali, Italdesign Giugiaro.

proton emas concepts 3 variasi

proton emas concepts 3 variasi


Dilancarkan sempena jubli perak Proton tahun ini, siri EMAS dibangunkan sesuai dengan deskripsi kereta kompak dengan kenderaan utiliti sukan (SUV) dengan ruang tempat duduk penumpang.

Ia terdiri daripada EMAS hatchback lima pintu empat tempat duduk untuk keselesaan pemanduan, EMAS Country hatchback dengan tiga pintu lima tempat duduk serta EMAS3 dengan tiga pintu 3+1 tempat duduk, untuk pemanduan di bandar.

DSZ mencuba  diruang belakang Proton EMAS

DSZ mencuba diruang belakang Proton EMAS


Pengarah Urusan Proton Datuk Syed Zainal Abidin Syed Mohd Tahir berkata kelebihan jualan kereta-kereta terbabit ialah ruang dan keselesaan sambil mengekalkan dimensi kecilnya.

“Dari luar ia nampak sangat kecil, namun dalamanya bersaiz SUV. Daripada sudut pandangan pemandu ia sangat selesa,” katanya.

Syed Zainal berkata Proton mendengar pandangan pelanggan untuk memastikan pembangunan kereta global yang memenuhi keperluan dan jangkaan mereka.

Datuk Mohd Nadzmi Mohd Salleh

Datuk Mohd Nadzmi Mohd Salleh

Pengerusi Proton Datuk Mohd Nadzmi Mohd Salleh berkata pada pelancarannya, memenuhi jangkaan global merupakan cara yang penting dalam pembangunan pasaran pembuat kereta nasional mulai sekarang.

“Kami menyedari bahawa pasaran domestik sangat terhad dan ia merupakan pemulaan baharu untuk kami. Dan bagi Proton untuk melangkah ke dean, kami perlu memasuki pasaran yang lebih besar,” katanya.

— BERNAMA

sumber gambar dari paultan

live from GENEVA!!!

sumber funtastikodesign

PROTON EMAS (Eco Mobility Advance Solution)

PROTON EMAS (Eco Mobility Advance Solution)

smart car proton EMAS!!

smart car proton EMAS!!

Emas seperti yang kita maklum adalah suatu yang mempunyai nilai tinggi dan setinggi itulah nilai projek ini terhadap Proton dan desain automotif tempatan. Memetik kata Giugiaro, Proton Emas adalah kereta yang mana kecantikan sama penting dengan fungsi, ergonomik, keselesaan dan tidak ketinggalan, impak terhadap alam sekitar. Platformnya, yang didesain khas oleh firma beliau untuk keluarga Emas mempunyai lantai 2 lajuran yang boleh memuatkan sistem hybrid ataupun bateri di tengah lantai. Pergerakan kerusi yang boleh dilaras secara elektronik membolehkan penumpang menikmati ruang dalaman dengan efektif. Gabungan dari kedua fasiliti ini membolehkan pergerakan masuk dan keluar kereta lebih mudah terutama sekali pada bahagian belakang.

Proton Emas

Sistem enjin hybridnya direka oleh Lotus Engineering. Ianya merangkumi enjin 3 silinder 1.2 liter berkuasa 51 kuasa kuda [38kW] pada 3500 rpm dan boleh diisi dengan petrol, ethanol dan methanol. Sistem baterinya pula mempunyai kuasa berterusan 45kW dan kuasa puncak 75kW, tujahan maksimum setinggi 280 Nm pula bermakna enjin ini tidak memerlukan kotak gear! Kelajuan dari pegun ke 100 km/j memakan masa 14 saat manakala kelajuan maksimum adalah 170 km/j! Baterinya pula boleh bertahan sehingga 50 km dan untuk mengecas kembali kuasanya memakan masa selama 3 jam menggunakan plag elektrik rumah sahaja!

Proton Emas

Pada bahagian dalaman, papan pemuka didominasi oleh dua panel TFT. Monitor sebelah kanan menempatkan meter kelajuan dan indikator sistem enjin. Meter sebelah kiri pula memaparkan maklumat sistem hi-fi, telefon dan internet serta informasi lain yang ditetapkan oleh pengguna. Terdapat lagi satu panel paparan iaitu di sentral konsol dengan kemudahan skrin sentuh untuk mengawal kesemua fungsi dalam kenderaan.

Proton Emas

Proton Emas

Pada bahagian luaran pula menampilkan bahasa desain baru Proton dan khabarnya model-model masa depan Proton akan digayakan mengikut konsep ini. Walaupun Emas direkabentuk oleh Italdesign tapi pengaruh Proton masih lagi kuat seperti arca roda yang menonjol, fascia depan dan garisan-garisan keras ala Proton Savvy.

Proton Emas

Akhir sekali, saya tak tahu nak komen apa sebenarnya. Pada saya, falsafah, teknologi dan desain yang terdapat pada Emas ini suatu yang sangat jauh dengan apa yang Proton ada sekarang. Walaupun kereta ini hanyalah konsep tapi ianya bukti ke mana Proton hendak pergi dan apa yang ingin dicapainya. Dan momen ini berjaya dicapai selepas 25 tahun penubuhannya, suatu perjalanan yang sukar, kontroversi dan jauh.

Tahniah Proton.

Sumber: Italdesign.it & Proton Concepts.com

sumber artikel dari-Mak Uia- klik sini

Dimensi dan bobot

Panjang (mm) 3555-3000
Tinggi (mm) 1576
Lebar 1699
Wheelbase (mm) 2590-2035
Ban depan 215/45 R18
Ban belakang 215/45 R18
Depan rims 18 “
Rear rims 18 “
Boot kapasiti 320-390 liter

Mekanikal unit dan prestasi

Mechanical senibina hibrida, seriesial, plug-in
Posisi enjin pembakaran dalaman depan melintang
Spesifikasi teknikal 3 silinder sejajar, 6 injap, 1.2 liter
Kekuasaan 51 hp / 38 kW pada 3500 rpm
Tork maksimum 107 Nm pada rpm 2.500
Posisi mesin elektrik Rear
Kekuasaan 75 kW (puncak), 45 kW (berterusan)
Tork maksimum 240 Nm
Bateri 100 x 31 AHR Sel
370 Volts
11,47 kWh
Waktu untuk mengisi penuh 3 jam dengan muzik-240 Volt, 13A power point
Akselerasi 0-100 km / jam 14 sec
Kelajuan 170 km / jam (puncak), 130 km / jam (berterusan)
Kisaran dalam mod elektrik 50 km
Traksi Rear
Satu-speed gearbox drive diubah nisbah 4.214:1
Front & Rear suspension McPherson & Torsion beam
sumber dari paultan yang ditranslate…
emascountry-3front

emascountry-3front

emascountry-sideview

emascountry-sideview

emascountry-3back

emascountry-3back

proton emas3

proton emas3

emas3-sideview

emas3-sideview

emas3-3back

emas3-3back

emas-3front

emas-3front

emas-sideview

emas-sideview

emas-3back

emas-3back

saya akan update  kiriman khas ini dengan gambar2 baru dari GENEVA!!! nantikan!!

proton hybrid!!

ni gambar dari azlano.wordpress

nampak tak kereta yg bungkus biru itu???

nampak tak kereta yg bungkus biru itu???

Proton Sedia Masuk Pasaran Global Secara Agresif

Daripada Umi Hani Sharani

GENEVA, 1 Mac (Bernama) — Selepas 25 tahun dalam industri automotif, Proton Holdings Bhd kini bersedia untuk memasuki pasaran global secara agresif dan akan bermula dengan mengambil bahagian pada Pameran Motor Antarabangsa Geneva ke-80.

Pengarah pemasaran dan lepas jualan kumpulan Yohani Mohd Yusof berkata sasaran pembuat kereta nasional itu adalah untuk memasuki sebanyak negara yang mungkin dan telah mengambil langkah berani untuk menjadi lebih agresif.

“Selepas 25 tahun dalam industri automotif, sudah tiba masanya kami memasuki pasaran global,” katanya kepada media Malaysia di sini.

proton concept hybrid

proton concept hybrid


Pada Pameran Motor Antarabangsa Geneva, Proton akan melancarkan kereta konsep pertamanya, yang direka bentuk dengan kerjasama Italdesign Giugiaro dan menggunakan enjin Range Extender Lotus.

Kereta konsep itu, yang juga hibrid, dijangka dilancarkan oleh penasihat Proton, Tun Dr Mahathir Mohamad.

Pengerusi Proton Datuk Mohd Nadzmi Mohd Salleh dan Pengarah Urusan Datuk Syed Zainal Abidin Syed Mohd Tahir juga akan hadir.

Anak syarikat Proton, Lotus juga akan melancarkan model Elise yang diperbaharui pada pameran itu.

Yohani berkata pameran motor yang berbeza mempunyai platform yang berlainan untuk mempamerkan pelbagai produk tetapi pameran Geneva merupakan yang terbaik mempamerkan semuanya dan dianggap sebagai tempat persaingan yang sama dengan pembuat kenderaan dunia.

Venue pameran itu, yang diadakan setiap tahun di bandar raya Switzerland pada Mac, merupakan Geneva Palexpo, di mana kereta eksotik selalu mencuri perhatian dan menyerlah berbanding yang lain seperti pelancaran kereta prototaip, peralatan baharu, penemuan teknikal dan pengumuman perkongsian antarabangsa.

— BERNAMA

Perodua bakal lancar MyVi 1.5

myvi 2011??

myvi 2011??

KUALA LUMPUR 28 Feb. – Perodua bakal memperkenalkan model terbaru dari varian MyVi dengan enjin berkapasiti 1.5 liter menjelang suku pertama tahun depan.
Model itu mengambil model asas atau kerangka MyVi sedia ada dengan mengekalkan ‘DNA’ modelnya yang paling laris itu sambil membuat sedikit perubahan ke atas ‘jelmaan baru’ tersebut.

Pengarah Urusan Perodua Aminar Rashid Salleh

Pengarah Urusan Perodua Aminar Rashid Salleh

Pengarah Urusan Perodua Aminar Rashid Salleh ketika dihubungi Utusan Malaysiamengesahkan tentang pelancaran model itu bagaimanapun enggan mengulas lanjut tentang spesifikasi serta maklumat terperinci.
“Memang benar Perodua akan melancarkan varian MyVi 1.5 tetapi ia akan dilakukan pada tahun 2011, kemungkinan bulan April dan untuk model SE pula ia akan menampilkan wajah baru yang akan mencipta kejutan kepada para peminat kenderaan di Malaysia pada bulan Jun nanti,” kata beliau.
Aminar yang tidak mahu mengulas lanjut tentang model itu, percaya MyVi terbaru itu akan menjadi taruhan Perodua untuk kekal sebagai pengeluar kereta nombor satu di Malaysia selama empat tahun berturut-turut.

Dalam pada itu, Aminar Rashid juga berkata, Perodua tidak bercadang untuk memperkenalkan model kereta hibrid ke pasaran tempatan.
Ini kerana katanya, pelaburan untuk model seumpama itu amat tinggi, lagipun model-model Perodua ketika ini telah terbukti mampu menawarkan penjimatan penggunaan bahan api.

Perodua Alza mpv terlaris

Perodua Alza mpv terlaris

“Kebanyakan pengeluar kereta memperkenalkan hibrid untuk menjimatkan penggunaan bahan api supaya lebih efisien dan mesra alam tetapi apa yang kami keluarkan telah memenuhi kehendak pasaran selain enjin kami tidak berkapasiti besar,” katanya.
Beliau berkata, model-model Perodua sememangnya cukup efisien dari segi penggunaan bahan api serta mesra alam dan pengenalan model hibrid tidak akan dilakukan pada masa depan.
Bagaimanapun, Aminar Rashid tidak menolak sebarang kemungkinan yang wujud pada masa depan kerana perkara sedemikian adalah di luar kawalannya selain berdasarkan permintaan pasaran atau faktor-faktor lain.

BERNAMA