Transformasi Proton mula nampakkan kesan…

Transformasi Proton….

0leh Hezeri Samsuri- BERITA HARIAN AUTO Jumaat 3 Julai 2009

auto

cetakan semula prodas blog.

kereta ape ni???

 

Baru-baru ini, Proton mengundang beberapa penulis automotif untuk duduk berbincang mengenai kedudukan Proton.

Proton nampaknya sering bimbang kerana sentiasa ada komen yang negative diberikan, terutamanya dalam blog dan forum internet tempatan….tetapi bersyukur blog prodas..tiada lagi….

Sebenarnya, ini tidak menghairankan. Proton suatu ketika dahulu memang mempunyai masalah kualiti. Lebih memeningkan lagi ialah tampuk pemerintahan Proton dulu tidak mahu mengaku yang mereka ada masalah kualiti. Cerita teknologi berdegar-degar, tapi masalah tingkap berkuasa tak selesai-selesai.

Kerana itu, walaupun kualiti Proton kini sudah meningkat berganda-ganda, model-model yang bermasalah masih banyak di atas jalan raya dan stigma ini sukar untuk dilupuskan dalam sekelip mata.

Mungkin sukar bagi ramai untuk melupakan masalah kualiti ini, ditambah lagi dengan ramainya pembeli Proton yang  mengambil pinjaman jangka panjang, menyebabkan mereka tidak mampu untuk menjual kereta bermasalah mereka.

Sikap dendam yang wujud dihamburkan kepada laman-laman blog dan forum.

Api kemarahan ini ditambahkan lagi dengan tulisan-tulisan pengarang yang kurang arif tentang proton. Seorang pengarang dari Negara jiran yang menulis untuk sebuah tabloid berbahasa Inggeris baru-baru ini menulis bagaimana beliau dengan bangganya menceritakan masalah kebodohan Proton kepada beberapa rakyat Jerman. Namun, jika dibaca ceritanya, nyata beliau tidak tahu tentang polimik sebenar industri automotif tempatan.

Proton pada pendapat penulis, sudah mula bergerak kea rah landasan yang betul . Dahulu, di bawah seliaan Tengku Tan sri Mahaleel Tengku Arif, Proton mula bangkit dari tidurnya. Mahaleel menggerakkan bahagian  penyelidikan dan pembangunan (R&D) agar Proton mampu menjadi pengeluar sebenar automotif. Model waja menjadikan model sulung Proton, diikuti dengan Gen2.

 

Kemudian, bahagian kualiti dan produksi pula menjadi keutamaan bila PROTON diambil alih oleh DATUK SYED ZAINAL ABIDIN SYED MOHAMED TAHIR.

Kini, Proton menggabuangkan teknologi pengendalian dari Lotus dengan ciri-ciri praktikal yang diutamakan oleh sebahagian besar pembeli Proton. Ia mahu mengeluarkan model yang diminta oleh pasaran , dan ini dibuktikan dengan pelancaran Persona, Saga dan Exora.

Ketiga-ketiga model ini juga membuktikan tahap kualiti Proton sudah jauh meningkat.

Menurut Pengurus Besar Bahagian Pengekalan Pelangan , Azmi Idris, jumlah aduan mengenai masalah pada kereta Proton sudah jatuh mendadak.

Mengikut kaji selidik yang dilakukannya dua bulan setelah sebuah model dilancarkan, untuk setiap 10 orang pemilik Persona,hanya seorang yang tidak mempunyai sebarang masalah ataupun comment mengenai kereta mereka.

Saga pula, enam orang dari 10 tidak mempunyai sebarang komen/masalah dan untuk Exora, 80 peratus tidak mempunyai sebarang masalah atau komen akan MPV baru mereka.

“jika dahulu pengurus pusat servis tidak berani langsung mengangkat muka kepada pemilik baru Waja dan Gen-2, kini mereka lebih yakin untuk bekerja dengan lebih kuat kerana produk yang semakin baik kualitinya,” ujar beliau.

Masalah paling utama yang diadukan ialah bunyi(squeak and rattle), diikuti dengan masalah penggera dan tingkap kuasa

Namun masalah  tingkap kuasa kini memang ditahap yang paling minimum. Proton dengarnya mahu memberikan jaminan , dan bukannya waranti untuk tingkap kuasa mereka. Ini bermakna jika ia rosak, ia diganti dengan tingkap kuasa yang baru. Harap ini akan jadi kenyataan kerana ia akan melenyapkan komen-komen sinis.

 

Dr Wolfgang Karl Epple

Perubahan paling berani yang dilakukan ialah dengan penambahan tenaga baru di Proton, pengarah Kualiti Kumpulan, Dr Wolfgang Karl Epple.

Dr Wolfgang sudah bertugas selama 23 tahun di BMW dan tugasan terakhir beliau ialah sebagai PENGURUS KUALITI R&D di BMW. Sebelum itu beliau mengendalikan  projek hybrid antara BMW, Daimler, Chrysler dan GM di Detroit. Beliau juga adalah ketua projek untuk BMW 3-Series model terkini.

Selain dari Dr Wolfgang, Proton juga sudah mampu berfikir keluar dari kepompong pasaran tempatan. Proton bakal mengeluarkan dua buah model serba baru- satu ialah pengganti untuk modelnya yang terkini dan satu lagi ialah model pengganti waja. Cukup dikatakan bahawa kedua-dua model ini mampu membuat rakyat Malaysia terkejut. Malah penulis yakin model-model ini mampu meletakkan kembali Proton sebagai syarikat  automotif nombor satu Negara yang sekarang ini dipegang oleh Perodua.

Untuk masa terdekat , sebuah model edisi khas juga akan dilancarkan untuk menguatkan lagi barisan model Proton.

Proton perlukan sedikit masa lagi untuk membuktikan perjuangannya belum berakhir , malah sebaliknya ia semakin kuat. Mungkin sambutan 25 tahun Proton tahun hadapan akan menyaksikan kelahiran sebuah  syarikat automotif dengan model bertaraf dunia.